La chargeuse sur pneus 966 Cat® offre des performances exceptionnelles grâce à des technologies simples d'emploi en standard qui permettent d'améliorer l'efficacité du conducteur et d'accroître la productivité. Les intervalles d'entretien sont prolongés, ce qui réduit les coûts d'entretien. Sa fiabilité, sa longévité et sa polyvalence en font une machine idéalement adaptée à vos besoins.
Modèle de moteur | C9.3B Cat |
Nota (1) | Le moteur Cat est conforme aux normes d'émission Tier 4 Final de l'EPA américaine, Stage V de l'UE, Stage V de la Corée, Stage IV pour moteurs non routiers pour la Chine et Japon 2014. |
Nota (2) | La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un ventilateur, d'un alternateur, d'un filtre à air et d'un post-traitement. |
Nota (3) | Les moteurs diesel Cat doivent utiliser du carburant diesel à très faible teneur en soufre (15 ppm de soufre ou moins) ou du carburant diesel à très faible teneur en soufre mélangé aux carburants à faible teneur en carbone suivants, jusqu'à un maximum de 10 % : • 20 % de biodiesel FAME (ester méthylique d'acide gras)* • Diesel 100% renouvelable, HVO (huile végétale hydrogénée) et carburants GTL (gas-to-liquid) Se référer aux directives pour une application réussie. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire Cat ou consulter la publication « Caterpillar Machine Fluids Recommendations » (Recommandations relatives aux liquides des machines Caterpillar) (SEBU6250) pour obtenir de plus amples informations. ** Les moteurs sans dispositifs de post-traitement peuvent utiliser des mélanges plus élevés, contenant jusqu'à 100 % de biodiesel. |
Cylindrée | 9,3l |
Nota | Le poids annoncé correspond à une machine équipée de pneus à carcasse radiale Michelin 29.5R25 XLDD1 L4, avec le plein de tous les liquides, le conducteur, le contrepoids de série, la commande antitangage, le système de démarrage à froid, les garde-boue pour déplacements sur route, Product Link™, les essieux avec différentiel ouvert, la direction auxiliaire, un ensemble d'insonorisation et un godet normal GP de 5,4 m³ (7,1 yd³) avec lames de coupe à boulonner. |
Nota | Vitesse de translation maximale d'un véhicule standard avec godet vide et pneus L3 standard d'un rayon de courbure de 849 mm (33 in). |
Nota (1) | ** Pour les machines destinées aux pays de l'Union européenne et aux pays adoptant les Directives de l'UE. |
Nota (2) | ***Directive de l'Union européenne2000/14/CE telle qu'amendée par la directive2005/88/CE. |
Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur* | 108 |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de pression acoustique (SAE J88:2013) | 76 |
Avec les ventilateurs de refroidissement tournant à vitesse maximale - Note | Distance de 15 m (49,2 ft), déplacement en marche avant dans le deuxième rapport de démultiplication. |
Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,6 kg (3.5 lb) de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2 288 tonnes métriques (2 522 tonnes). |
Nota (1) | Pour une configuration de la machine telle que définie sous la rubrique Poids. |
Nota (2) | Conformité totale à la norme ISO 14397-1:2007, paragraphes 1 à 6, qui autorise un écart de 2 % entre les résultats des calculs et des tests. |
Nota | Toutes les dimensions sont approximatives et calculées avec une machine équipée d'un godet normal GP de 5,4 m3 (7,1 yd3) avec des pneus BOCE et Bridgestone 29.5R25 VSNT L4 à carcasse radiale. |
Capacité du godet | 2,8-11,9 m³ 3,75-15,5 yd³ |
Position de redressement - Hauteur de transport | 49° |
Position de redressement - Levage maximal | 71° |
Position de redressement au sol | 37 degrés |
Temps de cycle hydraulique, total | 10,1 secondes |
Position de redressement - Hauteur de transport | 50° |
Position de redressement - Levage maximal | 62° |
Position de redressement au sol | 39° |
Puissance moteur @ 1 600 tr/min - ISO 14396:2002 | 239 kW |
Puissance brute @ 1 600 tr/min - SAE J1995:2014 | 242 kW |
Puissance nette @ 1 600 tr/min - ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 226 kW |
Couple net @ 1 200 tr/min - ISO 9249:2007, SAE J1349:2011 | 1702 N·m |
Couple moteur @ 1 200 tr/min – ISO 14396:2002 | 1781 N·m |
Couple brut @ 1 200 tr/min – SAE J1995:2014 | 1799 N·m |
Poids en ordre de marche | 23196 kg |
Marche avant - 1 | 6.7 km/h |
Marche avant – 2 | 13.5 km/h |
Marche avant – 3 | 24.2 km/h |
Marche avant 4 | 39.5 km/h |
Marche arrière – 1 | 7.3 km/h |
Marche arrière – 2 | 14.8 km/h |
Marche arrière – 3 | 26.6 km/h |
Marche arrière 4 | 39.5 km/h |
Avec vitesse des ventilateurs de refroidissement à 70 % de la valeur maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008) | 69 dB(A) |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de puissance acoustique extérieur (ISO 6395:2008) | 109 dB(A) |
Avec ventilateurs de refroidissement à leur vitesse maximale - Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008) | 70 dB(A) |
Force d'arrachage | 174 kN |
Charge limite d'équilibre statique : braquage max. de 40 °, sans déflexion des pneus | 35244 lb |
Charge limite d'équilibre statique : braquage max. de 40 °, avec déflexion des pneus | 14849 kg |
Circuit de refroidissement | 66 l |
Carter | 23 l |
Réservoir de DEF | 26 l |
Différentiel - Réducteurs - Avant | 57 l |
Différentiel - Réducteurs - Arrière | 57 l |
Réservoir de carburant | 303 l |
Réservoir hydraulique | 114 l |
Transmission | 58.5 l |
Circuit d'équipement : pression en ordre de marche maximale | 31000 kPa |
Circuit d'équipement - Sortie de pompe maximale à 2 250 tr/min | 373 l/min |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids | 2458 mm |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'à l'articulation | 1775 mm |
Garde au sol | 424 mm |
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | 3531 mm |
Hauteur - Au sommet du capot | 2850 mm |
Hauteur, au sommet du ROPS | 3593 mm |
Hauteur de charnière en position de transport | 782 mm |
Hauteur de charnière au levage maximal | 4804 mm |
Hauteur de déversement du bras de manutention au levage maximal | 4183 mm |
Longueur hors tout - Sans godet | 8069 mm |
Largeur de bande | 2230 mm |
Empattement | 3550 mm |
Largeur hors pneus (en charge) | 3012 mm |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'au bord du contrepoids | 2290 mm |
Axe central de l'essieu arrière jusqu'à l'articulation | 1775 mm |
Garde au sol | 1.4 ft |
Hauteur - Au sommet du conduit d'échappement | 11.8 ft |
Hauteur - Au sommet du capot | 9.5 ft |
Hauteur, au sommet du ROPS | 11.1 ft |
Hauteur de charnière en position de transport | 635 mm |
Hauteur de charnière au levage maximal | 13.11 ft |
Hauteur de déversement du bras de manutention au levage maximal | 12.1 ft |
Longueur hors tout - Sans godet | 24.4 ft |
Largeur de bande | 2230 mm |
Empattement | 11.8 ft |
Largeur hors pneus (en charge) | 3012 mm |
Brève description des équipements pour compléter votre machine