Où que vous évoluiez, dans une carrière, une mine ou sur des chantiers de terrassement, le 770G présente une conception et une construction robustes pour vous aider à transporter des matériaux de façon efficace et en toute sécurité. Différentes options de bennes sont disponibles pour s'adapter à vos exigences en termes de matériaux et de transport. Le 770G est facile à entretenir. Avec votre concessionnaire Cat à vos côtés, il vous offrira des années de productivité.
Modèle de moteur | C15 ACERT™ Cat® |
Nombre de cylindres | 6 |
Nota (1) | Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1 800 tr/min lors d'essais réalisés dans les conditions spécifiées par la norme. |
Nota (2) | Valeurs nominales dans des conditions atmosphériques normales, conformément à la norme SAE J1995 (température de 25 °C/77 °F et pression atmosphérique de 100 kPa/29,61 Hg). Puissance obtenue à partir d'un carburant d'une densité API de 35 à 16 °C (60 °F), ayant un pouvoir calorifique inférieur de 42 780 kJ/kg (18 390 BTU/lb) pour un moteur utilisé à une température de 30 °C (86 °F). |
Nota (3) | Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 3 000 m (9 843 ft) d'altitude. |
Nota (4) | Conforme aux normes sur les émissions chinoises Stage III pour les moteurs non routiers équivalentes aux normes Tier 3 ou Tier 2 de l'EPA pour les États-Unis. |
Nota (1) | Le poids du châssis comprend le plein de carburant, le palan, le groupe de montage de la benne, les jantes et les pneus. |
Nota (2) | Le poids de la benne comprend la benne à double pente standard sans renfort et varie en fonction de la configuration. |
Nota | Reportez-vous à la politique de surcharge 10/10/20 de Caterpillar afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine. |
Nota (1) | Performances avec une benne à double pente sans renfort. |
Nota (2) | *ISO 6483:1980 |
Nota | Vitesses de translation maxi avec pneumatiques 18.00R33 (E4) de série. |
Rapport différentiel | 2.12:1 |
Rapport planétaire | 4.80:1 |
Rapport de réduction total | 10.18:1 |
Normes de freinage | ISO 3450:1996 |
Abaissement de la benne, régime maxi à vide | 10 secondes (approx.) |
Temps d'abaissement de la benne, position libre | 10 secondes (approx.) |
Temps de levage de la benne, régime maxi à vide | 7,5 secondes (approx.) |
Nota (1) | *ISO 6483:1980 |
Nota (1) | *ISO 6483:1980 |
Pneu standard | 18.00R33 (E4) |
Nota (1) | La capacité de production du Tombereau 770G est telle que, dans certaines conditions de travail, le coefficient TKPH (TMPH) des pneus (de série ou en option) peut s'avérer insuffisant, ce qui limite la production. |
Nota (2) | Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fabricant afin de choisir les pneus les plus appropriés. |
Normes ROPS/FOPS | Normes |
Normes ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement) | Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) proposé par Caterpillar est conforme à la norme ISO 3471:2008. |
Normes FOPS | Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II. |
Normes acoustiques | Normes |
Nota (1) | Le niveau de pression acoustique dynamique auquel le conducteur est exposé est de 79 dB(A) lorsque la norme ISO R396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur pour une cabine fermée. La cabine a été correctement installée et entretenue. Le test a été effectué avec les portes et les vitres de la cabine fermées. |
Nota (2) | Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant. |
Normes de direction | ISO 5010:2007 |
Régime moteur nominal | 1800 tr/min |
Puissance brute - SAE J1995 | 381 kW |
Puissance nette - SAE J1349 | 360 kW |
Puissance nette – ISO 9249 | 365 kW |
Puissance nette - 80/1269/CEE | 365 kW |
Puissance moteur – ISO 14396 | 377 kW |
Couple net, SAE J1349 | 2280 N·m |
Alésage | 137 mm |
Course | 171 mm |
Cylindrée | 15.2 l |
Poids brut en ordre de marche cible | 71214 kg |
Poids du châssis | 24900 kg |
Poids de la benne | 7665 kg |
Classe de charge utile nominale (100%) | 38.6 t |
Vitesse maximale, en charge | 73.5 km/h |
Charge utile cible (100 %) | 38.6 ton (US) |
Capacité de benne, SAE2:1 | 25.2 m³ |
Vitesse maximale – En charge* | 73.5 km/h |
Marche avant - 1 | 11.9 km/h |
Marche avant – 2 | 16.3 km/h |
Marche avant – 3 | 22.1 km/h |
Marche avant 4 | 29.6 km/h |
Marche avant5 | 40.2 km/h |
Marche avant6 | 54.2 km/h |
Marche avant7 | 73.5 km/h |
Marche arrière | 15.6 km/h |
Surface des freins, avant | 1395 cm² |
Surface des freins, arrière | 40225 cm² |
Débit de la pompe, régime maxi à vide | 448 l/min |
Réglage du clapet de décharge, levage | 18950 kPa |
Réglage du clapet de décharge, abaissement | 3450 kPa |
À ras | 17.6 m³ |
Capacité à refus (SAE 2:1)* | 25.2 m³ |
À ras | 17.6 m³ |
Capacité à refus (SAE 2:1)* | 25.2 m³ |
Essieu avant, à vide | 51.9 % |
Essieu avant - En charge | 34.5 % |
Essieu arrière - À vide | 48.1 % |
Essieu arrière - En charge | 65.5 % |
Course du vérin à vide/en charge – Avant | 234 mm |
Course du vérin à vide/en charge – Arrière | 149 mm |
Essieu arrière : oscillation | 8.9 ° |
Réservoir de carburant | 530 l |
Circuit de refroidissement | 125 l |
Carter | 38 l |
Différentiel - Réducteurs | 180 l |
Réservoir de liquide de direction | 55 l |
Circuit de direction - Réservoir inclus | 87 l |
Réservoir hydraulique de benne/frein | 145 l |
Circuit de benne/frein | 227 l |
Convertisseur de couple - Système de transmission | 64 l |
Angle de braquage | 40.5 ° |
Rayon de braquage, avant | 17.6 m |
Braquage - Diamètre de dégagement | 20.3 m |