يعتمد الطراز 18 على نجاح الطراز 16M ويقدم قدرة إضافية، ولوحة قوالب أعرض وكذلك إمكانية استخدام زاوية ذات شفرة أكثر حدة، مما يجعله مثاليًا لعمليات التعدين التي تشغل شاحنات بحجم 172 طن متري (190 طنًا) أو أصغر. يقوم الطراز 18 بتحسين الكفاءات التشغيلية عن طريق زيادة التغطية وتقليل عدد التمريرات المطلوبة لإكمال عرض الطريق في استخدامات معينة. يتضمن الطراز 18 ميزات توفر فوائد كبيرة بخصوص تقليل تكلفة التشغيل، وتحسينات في وقت التشغيل والأداء بالإضافة إلى الأمان المحسن.
موديل المحرك | Cat® C13 |
السرعة عند القدرة المقدرة | 2000 دورة في الدقيقة |
نطاق القدرة الحصانية المتغيرة (VHP) - الصافي | 227 - 266 كيلووات (304-357 قدرة حصانية) |
قياسي - سرعة المروحة - الحد الأدنى | 550 دورة في الدقيقة |
الانبعاثات (1) | الانبعاثات المكافئة لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) من المستوى 4 نهائي/الاتحاد الأوروبي المرحلة V/اليابان 2014 (المستوى 4 نهائي) |
زيادة عزم الدوران - وفقًا لمعايير المستوى 4/المرحلة IV/المعايير اليابانية لسنة 2014 (المستوى 4 النهائي) | 40% |
زيادة عزم الدوران - وفقًا للمعايير المكافئة لمعايير المستوى 2/المرحلة II/المعايير اليابانية لسنة 2001 (المستوى 2) | 38% |
قياسي - سرعة المروحة - الحد الأقصى | 1450 دورة في الدقيقة |
الانبعاثات (2) | معايير الانبعاثات المكافئة للمستوى 3/المرحلة IIIA/اليابان 2006 (المستوى 3) |
زيادة عزم الدوران - وفقًا للمعايير المكافئة لمعايير المستوى 3/المرحلة IIIA/المعايير اليابانية لسنة 2006 (المستوى 3) | 38% |
نطاق القدرة الحصانية المتغيرة (VHP) - الصافية - المترية | 227-266 كيلووات (309-362 قدرة حصانية) |
الانبعاثات (3) | معايير الانبعاثات المكافئة للمستوى 2/المرحلة II/اليابان 2001 (المستوى 2) |
عدد الأسطوانات | 6 |
نطاق القدرة الحصانية المتغيرة (VHP) المحسّنة - الصافية | 227-266 كيلووات (304-357 hp) |
التروس الأمامية/الخلفية | 8 أمامية/6 خلفية |
ناقل الحركة | الدفع المباشر، نقل القدرة، عمود المناولة |
الفرامل ـ الانتظار | تتعشق بالياي، وتتحرر هيدروليكيًا |
الفرامل ـ الخدمة | يُشغَّل بالزيت، قرص زيتي |
الفرامل ـ الثانوية | يُشغَّل بالزيت، قرص زيتي |
نوع الدائرة | استشعار كهروهيدروليكي للحمل، مغلقة المركز |
نوع المضخة | كباس متغير |
ملاحظة | *تم قياس خرج المضخة عند 2150 دورة في الدقيقة. |
زاوية التحرك المفصلي ـ يسار/يمين | 20° |
نطاق التوجيه ـ يسار/يمين | 47.5° |
ملاحظة | تم الحساب بدون انزلاق ومع الإطارات 23.5R25 L-3. |
المحور الأمامي - ميل العجلة | 18 درجة لليسار/17 درجة لليمين |
المحور الأمامي ـ إجمالي التأرجح لكل جانب | 35° |
التأرجح الترادفي ـ أمامي علوي | 15° |
التأرجح الترادفي ـ أمامي سفلي | 25° |
الحد الأقصى لزاوية موضع الشفرة | 65° |
نطاق طرف الشفرة ـ خلفي | 5° |
نطاق طرف الشفرة ـ أمامي | 40° |
حاملات سيقان الكسارة | 7 |
الصوت | ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 |
هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS)/هيكل الحماية من الأجسام المتساقطة (FOPS) | ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005 |
الفرامل | ISO 3450: 2011 |
التوجيه | ISO 5010: 2007 |
مجموعة العجلات - 19,5×25 MP (2) | الإطارات: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star |
مجموعة العجلات - 19,5×25 MP (1) | الإطارات: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star |
مجموعة العجلات - 19,5×25 MP (3) | الإطارات: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star |
مجموعة العجلات - 19,5×25 MP (4) | الإطارات: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star |
مجموعة العجلات - 19,5×25 MP (5) | الإطارات: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 |
ملاحظة (2) | **تم حساب الوزن التشغيلي الأساسي وفقًا لمواصفات الماكينة القياسية مع إطارات 23.5 R25 وخزان وقود ممتلئ، والمشغل والكابينة المزودة بهيكل الحماية من الانقلاب (rops). |
ملاحظة (1) | *محرك بدون المستوى 4 نهائي/المرحلة IV/اليابان 2014 (المستوى 4 نهائي): قم بطرح 150 كجم (331 رطل) من وزن المحور الخلفي وإجمالي الوزن. |
ملاحظة | *تم حساب قوة سحب الشفرة عند معامل جر يبلغ 0,9، والذي يعادل ظروف عدم الانزلاق المثالية وإجمالي وزن الماكينة. |
القدرة الأساسية (الترس الأول) - الصافية | 227 kW |
التجويف | 130 مم |
الشوط | 157 مم |
قياسي - إمكانية العمل في درجات الحرارة المحيطة المرتفعة | 50 °C |
القدرة الأساسية (الترس الأول) - الصافية - مترية | 227 kW |
الحد الأقصى لعزم الدوران - ISO 9249 - وفقًا للمعايير المكافئة لمعايير المستوى 2/المرحلة II/المعايير اليابانية لسنة 2001 (المستوى 2) | 1721 N·m |
ارتفاع خفض القدرة - وفقًا للمعايير المكافئة لمعايير المستوى 2/المرحلة II/المعايير اليابانية لسنة 2001 (المستوى 2) | 3954 m |
ارتفاع خفض القدرة - وفقًا للمعايير المكافئة لمعايير المستوى 3/المرحلة IIIA/المعايير اليابانية لسنة 2006 (المستوى 3) | 3711 m |
الحد الأقصى لعزم الدوران - ISO 9249 - وفقًا للمعايير المكافئة لمعايير المستوى 3/المرحلة IIIA/المعايير اليابانية لسنة 2006 (المستوى 3) | 1721 N·m |
الحد الأقصى لعزم الدوران - ISO 9249 - وفقًا لمعايير المستوى 4/المرحلة IV/المعايير اليابانية لسنة 2014 (المستوى 4 النهائي) | 1771 N·m |
ارتفاع خفض القدرة - وفقًا لمعايير المستوى 4/المرحلة IV/المعايير اليابانية لسنة 2014 (المستوى 4 النهائي) | 3810 m |
الإزاحة | 12.5 l |
الفرامل - عزم الفرامل الديناميكية لكل عجلة | 36701 N·m |
الحد الأقصى لضغط النظام | 24750 kPa |
الضغط الاحتياطي | 5900 kPa |
خرج المضخة* | 280 l/min |
الأمامية ـ السادسة | 25.8 km/h |
الأمامية ـ الثانية | 6.1 km/h |
الأمامية ـ الثامنة | 51.7 km/h |
الأمامية ـ الخامسة | 19 km/h |
الخلفية ـ الثالثة | 9.7 km/h |
نصف قطر الدوران - الإطارات الأمامية الخارجية | 9.3 m |
الأمامية ـ الرابعة | 12.3 km/h |
أعلى سرعة ـ خلفية | 40.8 km/h |
الأمامية ـ السابعة | 35.5 km/h |
الخلفية ـ الأولى | 3.6 km/h |
الأمامية ـ الثالثة | 8.9 km/h |
الخلفية ـ الرابعة | 15 km/h |
الأمامية ـ الأولى | 4.5 km/h |
أعلى سرعة ـ أمامية | 51.7 km/h |
الخلفية ـ السادسة | 40.8 km/h |
الخلفية ـ الثانية | 6.6 km/h |
الخلفية ـ الخامسة | 28 km/h |
سعة الوقود | 496 l |
نظام التبريد | 70 l |
النظام الهيدروليكي ـ الخزان | 70 l |
النظام الهيدروليكي ـ الإجمالي | 146 l |
خزان سائل عادم الديزل (DEF) | 16 l |
زيت المحرك | 36 l |
ناقل الحركة - التروس التفاضلية - مجموعات الإدارة النهائية | 98.5 l |
المبيت الترادفي - كل مبيت | 129 l |
مبيت محمل عمود دوران العجلة الأمامية | 0.9 l |
مبيت مجموعة الإدارة الدائرية | 10 l |
هيكل الإطار الأمامي ـ العرض | 356 مم |
المحور الأمامي ـ الارتفاع إلى المركز | 670 مم |
الدائرة ـ القطر | 1822 مم |
هيكل الإطار الأمامي ـ السُمك | 14 مم |
هيكل الإطار الأمامي ـ الارتفاع | 460 مم |
الدائرة ـ سُمك عارضة الشفرة | 50 مم |
قضيب الجر ـ العرض | 76 مم |
قضيب الجر ـ الارتفاع | 203 مم |
سُمك الجدار الجانبي ـ من الجزء الخارجي | 22 مم |
سُمك الجدار الجانبي ـ من الجزء الداخلي | 22 مم |
الارتفاع | 648 مم |
العرض | 236 مم |
ميل سلسلة الدفع | 63.5 مم |
التباعد بين محاور العجلات | 1841 مم |
عرض الشفرة | 5.5 m |
نصف قطر القوس | 413 مم |
خلوص العنق | 126 مم |
اللقمة الطرفية ـ العرض | 152 مم |
عرض حد القطع | 254 مم |
القوة السفلية - الحد الأقصى للوزن الإجمالي للمركبة | 19895 كجم |
سحب الشفرة* - إجمالي وزن المركبة (GVW) الأساسي | 21417 كجم |
سحب الشفرة* - الحد الأقصى للوزن الإجمالي للمركبة (GVW) | 23985 كجم |
القوة السفلية - الوزن الإجمالي الأساسي للمركبة | 15426 كجم |
سُمك حد القطع | 35 مم |
السُمك | 25 مم |
العرض | 5.5 m |
اللقمة الطرفية ـ السُمك | 19 مم |
الارتفاع | 787 مم |
الحد الأقصى للرفع فوق الأرض | 400 مم |
الحد الأقصى لعمق القطع | 470 مم |
الحد الأقصى لوصول الكتف خارج الإطارات ـ يمين | 2605 مم |
إزاحة مركز الحلقة - إلى اليمين | 560 مم |
الحد الأقصى لوصول الكتف خارج الإطارات ـ يسار | 2605 مم |
النقل الجانبي للوحة القوالب ـ يمين | 790 مم |
النقل الجانبي للوحة القوالب ـ يسار | 740 مم |
إزاحة مركز الحلقة - إلى اليسار | 690 مم |
التباعد بين حاملات السيقان - الحد الأدنى | 445 مم |
عمق التكسير ـ الحد الأقصى | 452 مم |
قوة الاختراق | 13749 كجم |
قوة الانتزاع | 19822 كجم |
زيادة طول الماكينة، مع رفع العارضة | 1610 مم |
التباعد بين حاملات السيقان - الحد الأقصى | 500 مم |
الوزن التشغيلي ـ مع التجهيزات النموذجية | 33713 كجم |
إجمالي وزن المركبة ـ مع التجهيزات النموذجية ـ المحور الخلفي | 24417 كجم |
إجمالي وزن المركبة - الأساسي** - الإجمالي | 32794 كجم |
الوزن الإجمالي للمركبة - الحد الأقصى المختبر - المحور الخلفي | 26650 كجم |
الوزن الإجمالي للمركبة - الحد الأقصى المختبر - المحور الأمامي | 11850 كجم |
إجمالي وزن المركبة ـ مع التجهيزات النموذجية ـ المحور الأمامي | 9296 كجم |
الوزن الإجمالي للمركبة - الأساسي** - المحور الأمامي | 8998 كجم |
الوزن الإجمالي للمركبة - الحد الأقصى المختبر - الإجمالي | 38500 كجم |
إجمالي وزن المركبة ـ مع التجهيزات النموذجية ـ الإجمالي | 33713 كجم |
الوزن الإجمالي للمركبة - الأساسي** - المحور الخلفي | 23796 كجم |
الارتفاع - إلى قمة الأسطوانات | 3115 مم |
العرض ـ الإطارات الخلفية الخارجية | 3411 مم |
الارتفاع - حتى مدخنة العادم | 3584 مم |
الطول ـ بين المحاور الترادفية | 1841 مم |
الطول ـ من المحور الأمامي إلى العجلة الترادفية الوسطى | 7365 مم |
العرض - خطوط مراكز الإطارات | 2703 مم |
الطول ـ من المحور الأمامي إلى لوحة القوالب | 3066 مم |
الطول ـ من ثقل الموازنة إلى الكسارة | 12051 مم |
الارتفاع - مركز المحور الأمامي | 760 مم |
العرض ـ الإطارات الأمامية الخارجية | 3411 مم |
الطول - من الإطار الأمامي إلى مؤخرة الماكينة - يشمل وصلة الجر | 10593 مم |
الارتفاع - قمة الكابينة | 3746 مم |
الخلوص من الأرض - عند المحور الخلفي | 423 مم |
الترس - الأول الأمامي | 227 kW |
الترس - الثاني الأمامي | 227 kW |
الترس - الثاني الخلفي | 227 kW |
الترس - الرابع الأمامي | 239 kW |
الترس - السادس الأمامي | 251 kW |
الترس - الخامس الأمامي | 244 kW |
الترس - الثامن الأمامي | 266 kW |
الترس - الأول الخلفي | 227 kW |
الترس - الثالث الأمامي | 232 kW |
الترس - السابع الأمامي | 255 kW |
الترس - الثالث إلى السادس الخلفي | 232 kW |
الترس - الرابع الأمامي | 239 kW |
الترس - الثاني الخلفي | 227 kW |
الترس - الأول الأمامي | 227 kW |
الترس - الثالث إلى السادس الخلفي | 232 kW |
الترس - الثالث الأمامي | 232 kW |
الترس - الخامس الأمامي | 244 kW |
الترس - السابع الأمامي | 255 kW |
الترس - الثاني الأمامي | 227 kW |
الترس - الأول الخلفي | 227 kW |
الترس - السادس الأمامي | 251 kW |
الترس - الثامن الأمامي | 266 kW |