Les chargeuses sur pneus Cat sont conçues pour offrir une longévité maximale et garantir une disponibilité optimale, sur plusieurs cycles de vie. Grâce à leurs performances optimisées et leur entretien simplifié, nos machines vous apportent une aide efficace et sécurisée sur le chantier tout en réduisant les coûts d'exploitation. Mise sur le marché dans le milieu des années 1960, la Série 834 est la référence du secteur depuis près de 50 ans. Motivés par la satisfaction et la réussite de nos clients, nous cherchons sans cesse à améliorer chaque nouvelle série. La 834K continue de répondre à nos critères de fiabilité, de performances, de sécurité, de confort de l'utilisateur, de facilité d'entretien et d'efficacité.
Modèle de moteur | C18 Cat® |
Émissions | Technologie conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final/norme européenne Niveau IV, équivalent Tier 3 ou Tier 2 |
Prise directe, marche avant 1 | Verrouillage désactivé |
Type de transmission | Transmission Powershift à trains planétaires Cat |
Freins | ISO 3450:2011 |
Avant | Fixe |
Arrière | Tourillon |
Angle d'oscillation | ±13° |
Capacités des lames | 7,9 à 22,2 m3 (10,3 à 29,0 yd3) |
Capacités des lames | 7,9 à 22,2 m3 (10,3 à 29,0 yd3) |
Cylindres à double effet – inclinaison à droite et à gauche, alésage et course | 140 mm × 230 mm (5,5 in × 9,1 in) |
Circuit de levage/d'inclinaison : circuit | Vanne pilote à détection de charge avec commande électrohydraulique |
Vérins à double effet - Levage, alésage et course | 139,75 mm × 1 021 mm (5,5 in × 40,2 in) |
Circuit de levage/d'inclinaison | Pompe à piston à cylindrée variable |
Circuit pilote | Pompe à piston à cylindrée variable |
Circuit de direction : pompe | À piston, à cylindrée variable |
Circuit de direction : circuit | Pilote, détection de charge |
Puissance nette | 370 kW |
Alésage | 145 mm |
Course | 183 mm |
Cylindrée | 18.1 l |
Réserve de couple | 52 % |
Régime nominal | 1900 tr/min |
Puissance nette : SAE J1349 | 370 kW |
Vitesse à la puissance maxi | 1500 tr/min |
Couple maximal – 1 300 tr/min | 2836 N·m |
Puissance brute : SAE J1349 | 419 kW |
Prise directe, marche avant 2 | 12.4 km/h |
Prise directe, marche avant 3 | 22.1 km/h |
Prise directe, marche arrière 1 | 7.2 km/h |
Prise directe, marche arrière 2 | 13 km/h |
Prise directe, marche arrière 3 | 23 km/h |
Marche avant - 3 | 20.3 km/h |
Marche avant - 2 | 11.6 km/h |
Marche avant 4 | 35.4 km/h |
Marche arrière - 1 | 6.8 km/h |
Marche avant - 1 | 6.8 km/h |
Marche arrière - 2 | 12.2 km/h |
Marche arrière - 3 | 21.4 km/h |
Prise directe : marche avant 4 | 38.5 km/h |
Poids en ordre de marche | 47750 kg |
Circuit de refroidissement | 120 l |
Transmission | 120 l |
Réservoir de carburant | 793 l |
Carter | 60 l |
Différentiel - Réducteurs - Avant | 186 l |
Différentiel - Réducteurs - Arrière | 186 l |
Réservoir de liquide d'échappement diesel | 33 l |
Circuit hydraulique - Réservoir uniquement | 140 l |
Remplissage du circuit hydraulique en usine | 240 l |
Poids en ordre de marche | 47750 kg |
Niveau sonore à l'intérieur de la cabine : standard | 72 dB(A) |
Niveau sonore à l'extérieur de la cabine : standard | 111 dB(A) |
Niveau sonore à l'extérieur de la cabine : insonorisation | 109 dB(A) |
Niveau sonore à l'intérieur de la cabine : insonorisation | 71 dB(A) |
Longueur – Avant du pneu | 8715 mm |
Axe de l'essieu avant jusqu'à l'attelage | 2275 mm |
Longueur - Avec lame droite au sol | 9927 mm |
Empattement | 4550 mm |
Garde au sol | 531 mm |
Axe de l'essieu arrière jusqu'au bord du pare-chocs | 3187 mm |
Hauteur – Sommet du tuyau d'échappement | 4835 mm |
Hauteur - Au sommet du capot | 3334 mm |
Garde au sol - Pare-chocs | 933 mm |
Longueur - Lame universelle au sol | 10470 mm |
Hauteur au sommet de la cabine | 4184 mm |
Hauteur – Sommet du filtre à air | 3895 mm |
Débit maximum du circuit pilote | 52 l/min |
Réglage du clapet de décharge : levage/inclinaison | 32000 kPa |
Réglage du clapet de décharge pilote | 4000 kPa |
Débit maximal à 1 900 tr/min | 582 l/min |
Débit maximal | 250 l/min |
Réglage du clapet de décharge : direction | 24100 kPa |
Temps de cycle de direction – Régime maxi à vide | 3.1 s |
Temps de cycle de direction – Régime de ralenti bas | 5.7 s |
Angle de braquage total | 86 ° |