Petites chargeuses sur pneus, Petite chargeuse sur pneus 938M
Petites chargeuses sur pneus
Cylindrée
7.01 l
Prix sur demande
La petite chargeuse sur pneus 938M Cat est la nouvelle référence en matière de productivité, de rendement énergétique et de confort du conducteur. La timonerie en Z améliorée a été optimisée pour offrir les performances de chargement rapide d'une timonerie en Z traditionnelle, avec en plus la possibilité de mise en parallèle et de gestion de la charge d'un porte-outil. Le Moteur C7.1 ACERT à couple élevé et faible vitesse fonctionne de concert avec un groupe motopropulseur hydrostatique intelligent pour fournir de série un rendement énergétique élevé. Conforme aux exigences des normes américaines Tier 4 Final et de la norme européenne Stage V sur les émissions grâce au module d'émission propre et respectueux de l'environnement. Vous pouvez ainsi pleinement vous concentrer sur votre travail. Découvrez la nouvelle référence du marché.
Prix sur demande
Description
Description
+
-
Moteur
| Note (4) | Performances du pare-étincelles de série – répond aux exigences de performance de la norme EN 1834-1.2000 (section 6.4.2, test visuel). |
| Nota (1) | Les puissances nettes nominales sont testées dans les conditions de référence à la norme spécifiée et indiquent la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un alternateur, d'un filtre à air, de composants sur les émissions et d'un ventilateur à vitesse spécifiée. |
| Modèle de moteur | C7.1 ACERT Cat** |
| Émissions | Le moteur est conforme aux normes américaines EPA Tier 4 Final et à la norme européenne Stage IV sur les émissions. |
| Nota (2) | *Le couple et la puissance en plage 4 sont similaires au mode Performance grâce à la technologie Power-By-Range de Caterpillar. |
| Nota (3) | **Le Moteur C7.1 ACERT Cat est conforme aux normes Tier4 Final/Stage V sur les émissions de chantier. |
Godets
| Capacités des godets | 2,5-5,0 m3 (3,2-6,5 yd3) |
| Capacités de godet - Matériau léger | 3,1-5,0 m³ (4,0-6,5 yd³) |
| Capacités de godet - Normal GP | 2,5-3,2 m³ (3,2-4,2 yd³) |
Cabine
| ROPS | ISO 3471:2008 |
| FOPS | ISO 3449:2008 Niveau II |
| Nota (3) | *Les mesures ont été effectuées portes et vitres fermées, le ventilateur de refroidissement du moteur à 70% de sa vitesse maximale. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur. |
| Nota (1) | La cabine avec cadre de protection en cas de retournement (ROPS) est de série en Amérique du Nord et en Europe. |
| Nota (2) | Les niveaux de pression acoustique dynamique déclarés suivant la norme ISO 6396:2008*, avec une installation et un entretien corrects, sont : – Cabine standard cab : 68 ±3 dB(A) – Cabine Deluxe : 66 ±2 dB(A) |
Groupe motopropulseur
| Nota (1) | Le groupe motopropulseur est géré par le système exclusif de gestion intelligente de la puissance de Caterpillar qui assure des performances et une efficacité optimales. |
| Essieu avant | Fixe |
| Essieu arrière | Oscillant |
| Freins de manœuvre | Externe, disque à bain d'huile |
| Essieu arrière - Dispositif d'adhérence - En option | Différentiel à glissement limité |
| Essieu arrière - Angle d'oscillation par taille de pneu - 23.5 R25 | ± 7 degrés |
| Note (3) | Jantes déportées disponibles pour répondre aux exigences européennes concernant l'utilisation sur route. |
| Freins de stationnement | Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique |
| Essieu arrière - Angle d'oscillation en fonction de la dimension des pneus - 20.5 R25, 550/65, 600/65, 650/65 | ± 10,5 degrés |
| Nota (2) | Le blocage de différentiel peut être enclenché à la volée au couple maximum jusqu’à 20 km/h (12,4 mph) sur la 938M. |
Circuit hydraulique de la chargeuse
| Nota (1) | *Il est possible de régler entièrement le débit de la 3e et 4e fonction de 20 à 100% du débit maximal via l'affichage secondaire, selon équipement. |
| Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Position libre (du levage maximal au niveau du sol) | 2,7/2,7 secondes |
| Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Temps de cycle total | 9,7/10,6 secondes |
| Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Vidage (à la hauteur de levage maximale) | 1,5/1,7 secondes |
| Nota (2) | Le circuit d'équipement utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins de levage à double effet, ainsi qu'un vérin d'inclinaison à double effet. |
| Temps de cycle - Mode Performance (HP+) à 1 800 tr/min/mode Standard à 1 600 tr/min - Relevage (du niveau du sol au levage maximal) | 5,5/6,2 secondes |
| Note (3) | Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1800 tr/min). |
Direction
| Angle d'articulation de braquage - Dans chaque sens de marche | 40° |
| Nota (1) | Le circuit de direction utilise une pompe à cylindrée variable et à détection de charge spécifique, avec deux vérins à double effet. |
| Nota (2) | Les valeurs de débit indiquées correspondent à celles d'une machine fonctionnant en mode de puissance Performance (1800 tr/min). |
Niveaux sonores
| Nota (1) | Directive de l'Union européenne « 2000/14/CE » |
Pneus
| Nota (1) | D'autres types de pneus sont disponibles. Contactez le concessionnaire Cat pour tout renseignement complémentaire. |
| Taille standard | 20.5 R25 à carcasse radiale (L-3) |
| Nota (2) | Dans certaines applications, les capacités de production de la chargeuse risquent de dépasser la capacité des pneus (donnée par l'indice t-km/h (t-mph)). |
| Autres options | 20.5 R25, radial (L-2); 20.5 R25, radial (L-5); 20.5-25 12PR (L-2); 20.5-25 12PR (L-3); 20.5-25 16PR (L-5); 23.5 R25, radial (L-3); 650/65 R25 radial (L-3); Débardeur/Agriculture; Pneus pleins |
| Nota (3) | Avant de choisir un type de pneu, Caterpillar vous conseille de procéder à une étude de toutes les situations d'utilisation avec le fournisseur de pneumatiques. |
Contenances pour l'entretien
| Nota | Le DEF (Diesel Exhaust Fluid, liquide d'échappement diesel) utilisé dans les systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction, réduction catalytique sélective) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation (ISO, International Organization for Standardization). |
Essieux
| Arrière | Oscillant ± 11degrés; différentiel ouvert (standard); différentiel à glissement limité (en option) |
| Avant | Fixe, différentiel à verrouillage (de série) |
Transmission
| Nota | *La commande de vitesse extra-lente permet un réglage optimal des plages de vitesses, de 1à 13km/h (0,6à 8mph) en plage1 via l'affichage secondaire (le cas échéant). Le réglage par défaut est de 7 km/h (4,4 mph). |
| Marche avant et marche arrière - Plage 1* | 1 à 13 km/h (0,6 à 8 mph) |
Circuit de climatisation
| Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,9 kg de réfrigérant, soit un équivalent CO2 de 2,717 t. |
Durabilité
| Recyclabilité | 94% |
Mesures
+
-
Moteur
| Puissance brute maximale | 140 kW |
| Alésage | 105 mm |
| Course | 135 mm |
| Cylindrée | 7.01 l |
| Cylindrée (mode de puissance Standard : plage de régimes de 1 à 3*) | 7.01 l |
| Puissance nominale brute maximale - Régime moteur maximal (mode de puissance standard : plage de 1 à 3*) | 1600 tr/min |
| Puissance nette nominale - 1 800 tr/min - SAE J1349 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) | 137 kW |
| Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (DIN) | 140 kW |
| Couple brut maximal - ISO 14396 (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) | 870 N·m |
| Puissance brute maximale - 1 600 tr/min - ISO 14396 (DIN) (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) | 176 mhp |
| Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (DIN) (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) | 131 kW |
| Couple net maximal - SAE J1349 (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) | 880 N·m |
| Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) | 129 kW |
| Puissance brute maximale - 1 800 tr/min - ISO 14396 (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) | 140 kW |
| Puissance nette nominale - 1 600 tr/min - ISO 9249 (DIN) avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) | 172 mhp |
| Couple net maximal - SAE J1349 (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) | 850 N·m |
| Puissance nette nominale - 1 800 tr/min - ISO 9249 (DIN) avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) | 186 mhp |
| Puissance nette nominale – 1 800 tr/min – ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : Plage 1-4) | 137 kW |
| Puissance nominale brute maximale - Régime moteur maximal (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) | 1800 tr/min |
| Couple brut maximal - ISO 14396 (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) | 900 N·m |
| Cylindrée (mode de puissance Performance : plage de régimes de 1 à 4) | 7.01 l |
| Puissance brute maximale - 1 800 tr/min - ISO 14396 (DIN) (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) | 190 mhp |
| Puissance nette nominale - 1 600 tr/min - SAE J1349 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) | 127 kW |
| Puissance brute maximale - 1 600 tr/min - ISO 14396 (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) | 129 kW |
| Couple net maximal - ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 (mode de puissance standard : plage de 1 à 3*) | 852 N·m |
| Puissance brute nominale maximale - ISO 14396 | 140 kW |
| Couple net maximal - ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) | 852 N·m |
| Puissance brute maximale - ISO 14396 (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) | 140 kW |
| Puissance nette nominale – 1 600 tr/min – ISO 9249 (1977)/CEE 80/1269 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : Plage 1-3*) | 126 kW |
| Puissance nette nominale | 136 kW |
| Puissance brute maximale - ISO 14396 (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) | 142 kW |
| Puissance nette nominale - 1 600 tr/min - ISO 9249 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) | 127 kW |
| Couple net maximal - ISO 9249:2007 (mode de puissance Standard : plage de 1 à 3*) | 852 N·m |
| Puissance nette nominale - 1 800 tr/min - ISO 9249 avec ventilateur à vitesse minimale (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) | 137 kW |
| Couple net maximal - ISO 9249:2007 (mode de puissance Performance : plage de 1 à 4) | 882 N·m |
Poids
| Poids en ordre de marche | 16229 kg |
Caractéristiques de fonctionnement
| Charge limite au braquage maxi | 10028 kg |
Contenances pour l'entretien
| Transmission - Boîte de vitesses | 11 l |
| Carter moteur | 20 l |
| Circuit hydraulique – Réservoir compris | 170 l |
| Essieux arrière | 35 l |
| Essieux avant | 35 l |
| Réservoir de liquide d'échappement diesel (DEF) | 19 l |
| Réservoir hydraulique | 90 l |
| Réservoir de carburant | 195 l |
| Circuit de refroidissement | 32 l |
Circuit hydraulique de la chargeuse
| Vérin de levage - À double effet - Course | 789 mm |
| Temps de cycle hydraulique - Mode Performance à 1800tr/min - Relevage, du niveau du sol au levage maximal | 5.5 s |
| Vérin d'inclinaison - À double effet - Diamètre de l'alésage | 150 mm |
| Temps de cycle hydraulique - Mode performance à 1800tr/min - Temps de cycle total | 9.7 s |
| Vérin de levage - À double effet - Diamètre de la tige | 65 mm |
| Pression de décharge - Vérin d'inclinaison | 30000 kPa |
| Temps de cycle hydraulique - Mode standard à 1600tr/min - Temps de cycle total | 10.6 s |
| Pression de fonctionnement maximale - Pompe d'équipement | 28000 kPa |
| Pression de décharge - vérin d'inclinaison - pression de fonctionnement maximale de 3e et 4e fonction | 28000 kPa |
| Débit maximal - Pompe d'équipement - 3e fonction* | 190 l/min |
| Temps de cycle hydraulique - Mode standard à 1600tr/min - Vidage, à la hauteur de levage maximale | 1.7 s |
| Temps de cycle hydraulique - Mode performance à 1800tr/min - Vidage, à la hauteur de levage maximale | 1.5 s |
| Temps de cycle hydraulique - Mode standard à 1600tr/min - Relevage, du niveau du sol au levage maximal | 6.2 s |
| Temps de cycle hydraulique - Mode Performance à 1800tr/min - Position libre, levage maximal au niveau du sol | 2.7 s |
| Débit maximal - Pompe d'équipement - Débit maximal de la 4e fonction* | 160 l/min |
| Pression de décharge - vérin d'inclinaison - pression de décharge de 3e et 4e fonction | 30000 kPa |
| Vérin d'inclinaison - À double effet - Course | 555 mm |
| Temps de cycle hydraulique - Mode standard à 1600tr/min - Position libre, du levage maximal au niveau du sol | 2.7 s |
| Vérin d'inclinaison - À double effet - Diamètre de la tige | 90 mm |
| Débit maximal - Pompe d'équipement | 190 l/min |
| Vérin de levage - À double effet - Diamètre de l'alésage | 120 mm |
| Débit maximal – Pompe d'équipement: 3efonction, débit maximal* | 190 l/min |
Direction
| Pression de fonctionnement maximale - Pompe de direction | 24130 kPa |
| Vérin de direction- À double effet - Diamètre de la tige | 50 mm |
| Débit maximal - Pompe de direction | 130 l/min |
| Vérin de direction - À double effet - Diamètre de l'alésage | 80 mm |
| Vérin de direction - À double effet - Course | 399 mm |
| Nombre de tours du volant - De complètement à gauche à complètement à droite ou inversement | 3.3 tours |
| Temps de cycle de direction - De butée de gauche à butée de droite - Régime maximal : vitesse de roue directrice de 90 tr/min | 2.3 s |
| Couple de direction maximal - 0° (machine en ligne droite) | 57630 N·m |
| Couple de direction maximal - 40° (braquage maximal) | 42570 N·m |
| Temps de cycle de direction - De butée de gauche à butée de droite - Régime minimal : débit de la pompe limité | 3.1 s |
| Temps de cycle de direction - De butée gauche à butée droite - À 1 800 tr/min : vitesse de volant de direction de 90 tr/min | 2.3 s |
Transmission
| Marche avant et marche arrière - Plage 3 | 27 km/h |
| Marche avant et marche arrière - Plage 4 | 40 km/h |
| Marche avant et marche arrière - Plage 2 | 13 km/h |
Niveaux sonores
| Pression acoustique moyenne (ISO 6395:2008) | 101 dB(A) |
| Pression acoustique (ISO 6396:2008) | 72 dB(A) |
Equipement Standard
+
-
GROUPE MOTOPROPULSEUR
- - Fonctionnalité d'arrêt automatique au ralenti
- - MoteurC7.1 ACERT Cat
–Modes de puissance (Standard et Performance)
–Technologie Power by Range (puissance élevée en gamme4)
–Turbocompresseur et refroidisseur d'admission
–Reniflard de carter avec filtre
–Filtre à particules diesel
–Réduction catalytique sélective - - Démarrage par code (nécessite un second écran)
- - Liquide de refroidissement efficace jusqu'à -34 °C (-29 °F)
- - Freins à disque à bain d'huile sous carter, entièrement hydrauliques
- - Pompe d'amorçage de carburant, automatique
- - Ventilateur de refroidissement hydraulique à vitesse variable
- - Transmission hydrostatique avec commande électronique
– Modes de conduite (par défaut, TC, Hystat et Ice)
– Niveau d'agressivité du changement de direction (rapide, moyen, lent)
– Commande de l'effort à la jante, réglage du couple des roues
– Commande de vitesse extra-lente, réglage de la vitesse au sol - - Frein de stationnement, électrique
- - Densité de six ailettes par pouce sur la largeur de l'ensemble de refroidissement en un seul bloc
- - Verrouillage de l'accélérateur et limiteur de vitesse maximale
CIRCUIT HYDRAULIQUE
- - Désengagements automatiques de godet et de levage, réglables en cabine
- - Modes godet et fourche réglables en cabine
- - Amortissement de vérin au désengagement et butées mécaniques
- - Contrôle précis (rapide, moyen, lent) en mode fourche
- - Réglage de la réponse hydraulique (rapide, moyen, lent)
- - Connecteurs de diagnostic hydraulique et orifices S·O·SSM
- - Direction et circuit hydraulique à détection de charge
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- - Alternateur de 115 A extra-robuste
- - Alimentation 12 V en cabine (2)
- - Batteries 1 000 CCA (2), circuit 24 V, coupe-batterie
- - Avertisseur de recul
- - Contacteur d'arrêt d'urgence
- - Projecteurs et phares halogènes, feux arrière à diodes
- - Product Link™ PRO avec trois ans d'abonnement
- - Borne de démarrage avec câbles volants à distance
- - Disjoncteurs des fonctions principales et critiques, avec réinitialisation
POSTE DE CONDUITE
- - Ceinture de sécurité à enrouleur de 75 mm (3 in), avec alarme sonore et indicateur
- - Commande de température automatique
- - Rétroviseurs extérieurs chauffants avec section inférieure parabolique
- - Levier de sécurité hydraulique
- - Éclairage intérieur, porte et plafonnier
- - Rétroviseurs intérieurs (2)
- - Rangement pour panier-repas
- - Prééquipement pour haut-parleurs radio
- - Dégivrage arrière électrique
- - Commandes d'équipement électronique sur le siège, réglables
- - Commandes multifonction sur la colonne de direction : feux, essuie-glaces, clignotants
- - Volant de direction télescopique, inclinable
- - Pare-brise teinté
Equipement Optionnel
+
-
ÉQUIPEMENTS EN OPTION
- - Système de lubrification automatique intégré dans le second écran
- - Débit auxiliaire, troisième et quatrième fonctions, réglables via le second écran
- - Gyrophare clignotant
- - Cabine Deluxe (de série en Europe, en option en Amérique du Nord)
–Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants et réglables (2)
–Second écran permettant d'activer les fonctions et de régler les paramètres
–Pare-soleil avant et arrière - - Caméra de recul (de série en Europe)
- - Ensemble démarrage à froid
- - Contrepoids, (lourd et pour pelle forestière)
- - Attache (Fusion et ISO 23727)
- - Ensembles antidébris (bas, intermédiaire, élevé)
- - Garde-boue (protection étendue et protection totale)
- - Protections (machine et conducteur)
- - Timonerie, grande hauteur de levage
- - Feux, auxiliaires, halogènes ou à diodes avec éclairage du compartiment moteur et DEF
- - Détection d'objets
- - Product Link ELITE doté de fonctionnalités permettant la mise à jour de logiciels en mode « push », l'enregistrement des données et l'affichage des histogrammes et de la cartographie des tendances
- - Ensembles radio
- - Système antitangage réglable via le second écran
- - Sièges
–Siège Deluxe: siège à suspension pneumatique, entièrement réglable, revêtement en tissu, dossier intermédiaire et soutien lombaire à réglage mécanique
–Siège Premium: siège à suspension pneumatique entièrement réglable, revêtement en cuir et en tissu, dossier haut et soutien lombaire à réglage pneumatique. Assise et dossier chauffants et ventilés. - - Direction :
– Deux modes et auxiliaire - - NOTA: Les caractéristiques disponibles varient selon les régions.
