 
                                                
                    Les grosses chargeuses sur pneus Cat® sont conçues pour offrir une durée de vie maximale et garantir une disponibilité optimale, sur plusieurs cycles de vie. Grâce à leurs performances optimisées et leur entretien simplifié, nos machines vous permettent de déplacer plus de matériaux de manière plus sûre et plus rentable, et ce à un coût par tonne inférieur. La 986 améliore encore la durée de vie, les performances, la sécurité, le confort du conducteur, la facilité d'entretien et les caractéristiques relatives au développement durable
 
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                    | Modèle de moteur | C15 Cat® | 
| Vitesse à la puissance maxi | 1600 | 
| Régime nominal | 2000 | 
| Réserve de couple | 16% | 
| Émissions | Normes américaine EPA Tier 4 Final, européenne Stage V, japonaise 2014 et brésilienne MAR-1 sur les émissions, équivalentes aux normes chinoise Stage III pour moteurs non routiers, américaine EPA Tier 3 et européenne Stage IIIA | 
| Type de transmission | Transmission Powershift à trains planétaires Cat | 
| Plage de capacité du godet | 5-10,3 m³ (6,5-13,5 yd.³) | 
| Compatible avec tombereau Cat - Standard | 770/735/740/745 | 
| Compatible avec tombereau Cat - Grande hauteur de levage | 772/773 | 
| Système de levage/d'inclinaison - Circuit | Détection de charge | 
| Circuit de levage/d'inclinaison - Pompe | 2 × 110 cm3, à cylindrée variable | 
| Circuit de direction : circuit | Détection de charge | 
| Circuit de direction : pompe | À piston, à cylindrée variable | 
| Angle de braquage total | 70° | 
| Climatisation | Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 2,574 tonne métrique. | 
| Avant | Fixe | 
| Arrière | Tourillon | 
| Angle d'oscillation | ±12.5° | 
| Angle d'oscillation - Configuration des chaînes | ±8.5° | 
| Freins | ISO 3450:2011 | 
| Cadre ROPS/FOPS | Les cadres ROPS/FOPS sont conformes aux normes 3471:2008 (ROPS) et ISO 3449:2005 Niveau II (FOPS) | 
| Nota | 
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| Nota | 
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| Nota | 
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| Nota | 
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| Vitesse à la puissance maximale - Brute - SAEJ1995 | 340 kW | 
| Puissance moteur – ISO 14396 | 335 kW | 
| Puissance nette - SAE J1349 | 278 kW | 
| Régime nominal - 2 000 tr/min - EEC 80/1269 | 278 kW | 
| Régime nominal - 2 000 tr/min - CEE 80/1269 (DIN) | 278 kW | 
| Régime nominal : 2 000 tr/min - ISO 9249 | 278 kW | 
| Régime nominal : 2 000 tr/min - ISO 9249 (DIN) | 278 kW | 
| Alésage | 137 mm | 
| Course | 171.5 mm | 
| Cylindrée | 15.2 l | 
| Couple maximal (1200tr/min) - SAE J1995 | 2411 N·m | 
| Marche avant - 1 | 7.3 km/h | 
| Marche avant – 2 | 12.2 km/h | 
| Prise directe - Marche avant 2 | 12.7 km/h | 
| Prise directe - Marche avant 3 | 22 km/h | 
| Prise directe : marche avant 4 | 39 km/h | 
| Marche arrière – 1 | 7.6 km/h | 
| Marche arrière – 2 | 13.6 km/h | 
| Prise directe - Marche arrière 2 | 14.1 km/h | 
| Prise directe - Marche arrière 3 | 25 km/h | 
| Prise directe – Marche arrière 4 | 40.8 km/h | 
| Poids en ordre de marche : standard | 44355 kg | 
| Poids en ordre de marche - grande hauteur de levage | 47175 kg | 
| Charge utile nominale : standard (front de carrière) | 10 t | 
| Charge utile nominale : matériau en vrac (standard) | 12.7 t | 
| Charge utile nominale - Grande hauteur de levage (front de carrière) | 10 t | 
| Charge utile nominale - Matériau en vrac (grande hauteur de levage) | 11 t | 
| Débit maximal à 2 165 tr/min | 470 l/min | 
| Réglage du clapet de décharge - Levage/inclinaison | 27900 kPa | 
| Vérin de levage - Alésage | 190 mm | 
| Vérin de levage - Course | 1138 mm | 
| Vérin d'inclinaison - Alésage | 170 mm | 
| Vérin d'inclinaison - Course | 722 mm | 
| Redressement | 4.5 s | 
| Relevage | 9 s | 
| Vidage | 3.5 s | 
| Coûts | 5.2 s | 
| Abaissement en position libre | 4.3 s | 
| Temps de cycle hydraulique total | 21.3 s | 
| Débit maximal à 1400tr/min | 200 l/min | 
| Pression de coupure de la direction | 27600 kPa | 
| Réservoir de carburant | 535 l | 
| Réservoir de carburant - Petite hauteur de levage | 481 l | 
| Circuits de refroidissement | 100 l | 
| Carter | 34 l | 
| Réservoir de liquide d'échappement diesel | 23 l | 
| Transmission | 75 l | 
| Huile d'essieu - Différentiels et réducteurs - Avant | 186 l | 
| Huile d'essieu - Différentiels et réducteurs - Arrière | 170 l | 
| Remplissage du circuit hydraulique en usine | 330 l | 
| Circuit hydraulique - Réservoir uniquement | 130 l | 
| Niveau sonore à l'intérieur de la cabine (ISO 6396) | 72 dB(A) | 
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395) | 112 dB(A) | 
| Niveau sonore à l'intérieur de la cabine (ISO 6396) | 72 dB(A) | 
| Niveau sonore de la machine (ISO 6395) | 110 dB(A) | 
| Du sol au sommet du cadre ROPS | 4100 mm | 
| Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | 4060 mm | 
| Du sol au sommet du capot | 3270 mm | 
| Du sol au centre de l'essieu avant | 978 mm | 
| Garde au sol par rapport au réservoir de carburant | 691 mm | 
| Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | 459 mm | 
| Portée - Levage maximal | 2175 mm | 
| Hauteur de déversement au levage maximal | 3079 mm | 
| Hauteur d'axe du godet – Levage maximal | 4912 mm | 
| Hauteur maximale hors tout - Godet relevé | 6817 mm | 
| De l'axe du pont arrière au pare-chocs | 3132 mm | 
| Empattement | 3810 mm | 
| Longueur maximale hors tout | 11143 mm | 
| De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | 4201 mm | 
| Du sol au sommet du cadre ROPS | 4100 mm | 
| Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | 4060 mm | 
| Du sol au sommet du capot | 3270 mm | 
| Du sol au centre de l'essieu avant | 978 mm | 
| Garde au sol par rapport au réservoir de carburant | 691 mm | 
| Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | 459 mm | 
| Portée - Levage maximal | 2248 mm | 
| Hauteur de déversement au levage maximal | 3538 mm | 
| Hauteur d'axe du godet – Levage maximal | 5371 mm | 
| Hauteur maximale hors tout - Godet relevé | 7276 mm | 
| De l'axe du pont arrière au pare-chocs | 3132 mm | 
| Empattement | 3810 mm | 
| Longueur maximale hors tout | 11591 mm | 
| De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | 4649 mm | 
| Du sol au sommet du cadre ROPS | 4100 mm | 
| Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | 4060 mm | 
| Du sol au sommet du capot | 3270 mm | 
| Du sol au centre de l'essieu arrière | 978 mm | 
| Garde au sol par rapport au réservoir de carburant | 691 mm | 
| Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | 459 mm | 
| Portée au levage maxi | 2437 mm | 
| Hauteur de déversement au levage maximal | 3259 mm | 
| Hauteur d'axe du godet au levage maxi | 4566 mm | 
| Hauteur maximale hors tout, godet relevé | 6359 mm | 
| De l'axe du pont arrière au pare-chocs | 3132 mm | 
| Empattement | 3810 mm | 
| Longueur maximale hors tout | 10671 mm | 
| De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | 3729 mm | 
| Du sol au sommet du cadre ROPS | 4100 mm | 
| Du sol au sommet des tuyaux d'échappement | 4060 mm | 
| Du sol au sommet du capot | 3270 mm | 
| Du sol au centre de l'essieu arrière | 978 mm | 
| Garde au sol par rapport au réservoir de carburant | 691 mm | 
| Garde au sol par rapport au bas de l'articulation | 459 mm | 
| Hauteur d'axe du godet au levage maxi | 4566 mm | 
| De l'axe du pont arrière au pare-chocs | 3132 mm | 
| Empattement | 3810 mm | 
| Longueur maximale hors tout | 10776 mm | 
| De l'axe du pont avant à l'extrémité du godet | 3834 mm | 
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