Kompaktory Cat do prac na wysypiskach są wytrzymałe i trwałe, dzięki czemu przestoje należą do rzadkości, a maszynę można wielokrotnie przebudowywać, aby maksymalnie wydłużyć okres jej eksploatacji. Dzięki optymalizacji wydajności i uproszczeniu obsługi technicznej nasze maszyny umożliwiają sprawniejszą i bezpieczniejszą pracę. Zaprezentowany w 1993 roku model 836 jest branżowym liderem od ponad 20 lat. Ponieważ koncentrujemy swoje wysiłki na pomaganiu klientom w osiąganiu sukcesów, podczas projektowania maszyn nowej serii zawsze wykorzystujemy wcześniejsze doświadczenia. Model 836K dziedziczy wszystkie zalety starszych maszyn: niezawodność, osiągi, bezpieczeństwo, komfort pracy, łatwość serwisowania i wydajność.
Model silnika | Cat® C18 |
Normy emisji spalin | Tier 4 Final/Stage IV/Tier 4 Final (Korea) lub Tier 3/odpowiednik normy Stage IIIA |
Typ przekładni | Planetarna – Powershift – ECPC |
Układ kierowniczy | Dwustronnego działania – montowany na końcu |
Kąt skrętu w przegubie | 86° |
Układ podnoszenia | Siłownik dwustronnego działania |
Układ hydrauliczny | Osprzęt roboczy z podziałem wydatku |
Przód | Planetarna – stała |
Tył | Planetarna – wahliwa |
Kąt wychylenia | 13° |
Hamulec postojowy | Sprężynowy, zwalniany hydraulicznie |
Układ sterowania | Pełny hydrauliczny obwód dzielony |
Pełny kąt skrętu | 86 stopni |
Układ kierowniczy — obwód | Układ kierowniczy dwustronnego działania – montowany na końcu |
Układ kierowniczy — pompa | Tłok – konstrukcja o zmiennym wydatku |
Maksymalne natężenie przepływu przy × obr./min | 52 l/min przy 2006 obr./min |
Liczba kołków na koło | 40 |
Moc maksymalna | 419 kW |
Moc użyteczna | 370 kW |
Średnica cylindra | 145 mm |
Skok tłoka | 183 mm |
Pojemność skokowa | 18.1 I |
Niska prędkość obrotowa biegu jałowego | 750 r/min |
Moc maksymalna — SAE J1349 | 419 kW |
Moc znamionowa (użyteczna, wg ISO 14396) | 412 kW |
Moc użyteczna — SAE J1349 — napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej — przyrost momentu obrotowego | 52 % |
Moc użyteczna — SAE J1349 — napęd za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej — moc maksymalna | 370 kW |
Maksymalna wysokość pracy n.p.m. — bez obniżania wartości znamionowych silnika | 2286 m |
Moc użyteczna — SAE J1349 — napęd bezpośredni — moc maksymalna | 370 kW |
Wysoka prędkość obrotowa biegu jałowego | 2120 r/min |
Moc użyteczna — SAE J1349 — napęd bezpośredni — przyrost momentu obrotowego | 52 % |
Moc znamionowa (w warunkach laboratoryjnych) | 414 kW |
Maksymalny moment obrotowy — 1300 obr./min | 3085 N·m |
Prędkości jazdy — do tyłu — przekładnia hydrokinetyczna, 2. bieg | 10.4 km/h |
Prędkości jazdy — do przodu — sprzęgło blokujące, 2. bieg | 11.7 km/h |
Prędkości jazdy — do tyłu — sprzęgło blokujące, 2. bieg | 12.3 km/h |
Prędkości jazdy — do przodu — sprzęgło blokujące, 1. bieg | 6.5 km/h |
Prędkości jazdy — do przodu — przekładnia hydrokinetyczna, 1. bieg | 6.2 km/h |
Prędkości jazdy — do tyłu — przekładnia hydrokinetyczna, 1. bieg | 6.5 km/h |
Prędkości jazdy — do przodu — przekładnia hydrokinetyczna, 2. bieg | 10.9 km/h |
Prędkości jazdy — do tyłu — sprzęgło blokujące, 1. bieg | 6.9 km/h |
Suw (1) | 740 mm |
Średnica (1) | 127 mm |
Średnica (2) | 137.9 mm |
Maksymalne ciśnienie zasilania | 32000 kPa |
Suw (2) | 1021 mm |
Ciśnienie otwarcia zaworu nadmiarowego | 24100 kPa |
Wydatek pompy przy 2006 obr./min | 250 l/min |
Zbiornik paliwa | 793 I |
Układ chłodzenia | 107 I |
Skrzynia korbowa | 60 I |
Przekładnia | 120 I |
Zbiornik płynu DEF (norma Tier 4 Final/Stage IV/Tier 4 Final [Korea]) | 32.8 I |
Mechanizm różnicowy — zwolnice — tył | 190 I |
Mechanizm różnicowy — zwolnice — przód | 186 I |
Układ hydrauliczny — wyłącznie zbiornik | 240 I |
Masa eksploatacyjna | 55927 kg |
Poziom hałasu wewnątrz – wersja standardowa | 72 dB(A) |
Poziom hałasu na zewnątrz – wersja z pakietem wyciszającym | 109 dB(A) |
Poziom hałasu wewnątrz – wersja z pakietem wyciszającym | 71 dB(A) |
Poziom hałasu na zewnątrz – wersja standardowa | 111 dB(A) |
Maksymalna masa eksploatacyjna (Tier 4 Final/Stage IV/Tier 4 Final [Korea]) — wiele konfiguracji lemieszy i kół | 55927 kg |
Maksymalna masa eksploatacyjna (odpowiednik normy Tier 3 Final/Stage IIIA) — wiele konfiguracji lemieszy i kół | 55617 kg |
Masa eksploatacyjna — z pełnym zbiornikiem paliwa i lemieszem uniwersalnym (odpowiednik normy Tier 3/Stage IIIA) | 55617 kg |
Masa eksploatacyjna — z pełnym zbiornikiem paliwa i lemieszem uniwersalnym (Tier 4 Final/Stage IV/Tier 4 Final [Korea]) | 55927 kg |
Wysokość — szczyt kabiny z klimatyzacją | 4655 mm |
Wysokość – do szczytu rury wydechowej | 4608 mm |
Wysokość — do górnej krawędzi pokrywy silnika | 3421 mm |
Prześwit — zderzak | 1029 mm |
Odległość od środka osi tylnej do krawędzi przeciwwagi | 3187 mm |
Odległość od zaczepu do środka osi przedniej | 2275 mm |
Rozstaw osi | 4550 mm |
Szerokość — nad kołami | 4280 mm |
Wysokość — konstrukcja ROPS / zadaszenie | 4284 mm |
Wysokość — do szczytu kabiny z migającym światłem ostrzegawczym | 4845 mm |
Długość — z lemieszem ustawionym na podłożu — lemiesz prosty | 10182 mm |
Promień skrętu – wewnątrz obrysu kół | 3635 mm |
Prześwit | 632 mm |
Ograniczenie ciśnienia w układzie kierowniczym | 24100 kPa |
Średnica — z kołkami | 2125 mm |
Średnica bębna | 1770 mm |
Szerokość bębna | 1400 mm |