Dozer D6 XE

• Tot 35% betere brandstofzuinigheid
• Verbruik tot 23% minder brandstof
• Elektrische aandrijving levert constant vermogen aan de rijaandrijving
• Toonaangevende wendbaarheid en vermogen voor meer wendbaarheid en kortere cyclustijden
• Ongeëvenaard bedieningsgemak - automatische optimalisering voor de toepassing zonder te hoeven schakelen
  
  Opmerking: vergeleken met 2014-2016 D6T met 3 versnellingen

• Verplaatst 35% meer materiaal per gallon/liter brandstof.
• Verplaatst tot 10% meer materiaal per uur.
• Speciaal gebouwde VPAT-dozer met optimale balans voor nivelleren - geen uitrustingsstuk achter nodig.
• LGP VPAT-ontwerp, met gecentreerde rupsplaten van 915 mm (36 in), biedt een bodemdruk van 35 kPa (5 psi).
• Toonaangevend VPAT-bewegingsbereik voor verbeterde prestaties, met name bij het graven en opvullen van sleuven.
• Nieuwe onderwagen met 10 rollen ontworpen voor soepeler nivelleringen bij hogere snelheden, zelfs bij lastige oppervlakken zoals zand en grind.
• Robuustere dozer met duwarm voor zware toepassingen met SU-blad met grotere capaciteit.
• Optionele FirstCut™ messen (SU-bladen) verhogen het laadvermogen van het blad met tot 35% in vergelijking met standaard messen.

Hulpfuncties maken het werk gemakkelijker, vooral voor minder ervaren machinisten. Sommige blad- en stuurfuncties zijn geautomatiseerd, zodat nieuwere machinisten kunnen werken op een productiviteitsniveau dat dichter bij dat van hun ervaren collega's ligt. Doorgewinterde machinisten kunnen genieten van minder inspanning en vermoeidheid, samen met snellere, nauwkeurigere resultaten.

• Cat Grade met Slope Assist handhaaft automatisch de vooraf ingestelde bladpositie zonder GNSS/GPS-signaal. U hebt geen extra hardware of software nodig. Bij machines met 3D kunnen machinisten gemakkelijk heen en weer schakelen tussen volledige 3D-automatisering en Slope Assist.
• Steer Assist automatiseert de besturing via rups en bladkanteling. Helpt vermoeidheid bij de machinist te verminderen door automatisch rechtdoor te rijden met lichte of zware lasten op vlakke grond en op zijwaartse hellingen. Helpt het sturen tot 75% te verminderen. Geen GNSS/GPS nodig.
• Stable Blade werkt naadloos met machinistinvoer voor een gladder oppervlak bij handmatige bediening.
• De bladbelastingscontrole geeft u real-time feedback over de huidige belasting versus de optimale bladbelasting op basis van uw bodemgesteldheid. Bewaakt actief de machinebelasting en slippen van de rups om u te helpen een optimale duwcapaciteit te bereiken.*
• De tractieregeling beperkt het automatisch slippen van de rups om u tijd en brandstof te besparen en de slijtage van rupsen te beperken.*
• AutoCarry automatiseert de bladheffunctie zodat u een consistente bladbelasting kunt behouden en slippen van de rups kunt beperken.*
• De hellingindicator is opgenomen in het hoofddisplay van de machine en toont de zijwaartse helling en stijgende/dalende hellingen om machinisten te helpen bij werkzaamheden op hellingen.
• Attachment Ready Option (ARO) biedt bedradings- en montagevoorzieningen voor de installatie van Grade met 3D, Accugrade, UTS of andere hellingcontrolesystemen.

*Functie niet beschikbaar binnen of in gebieden waar geen GNSS/GPS-signaal beschikbaar is.

• In de fabriek geïntegreerde Cat GRADE met 3D gebruikt GNSS/GPS om het blad te bedienen, waardoor u sneller plannen maakt.
• Cat Grade met 3D heeft geen masten - antennes met een laag profiel zijn geïntegreerd in het cabinedak en GNSS/GPS-ontvangers zijn in de cabine gemonteerd voor een betere bescherming.
• Volg automatisch geleidelijnen van ontwerpplannen met Steer Assist 3D. Blijf op de lijnen van stoepranden, middellijnen, onderkant van de helling, enz. zonder inspanning van de machinist. Rupssturing wordt gebruikt bij lichte belastingen en bij zware belastingen kan bladkanteling worden toegevoegd.
• De GRADE-interface voor de machinist is intuïtief en gebruiksvriendelijk: 10 in (254 mm) touchscreen, Android OS-platform, werkt als een smartphone.
• Alle Cat Grade-systemen zijn compatibel met radio's en basisstations van Trimble, Topcon en Leica.
• Hebt u al geïnvesteerd in een grade-infrastructuur? U kunt nivelleersystemen van Trimble, Topcon en Leica op de machine installeren.
• De cabine is geschikt voor Grade Control van derden, uitgerust met een CAN-interface, kabelboomdoorgangen en montagefuncties om de installatie van het Grade Control-systeem van uw keuze te vergemakkelijken.

Cat Assist and Grade-technologieën werken op de achtergrond om dozermachinisten van verschillende vaardigheidsniveaus te helpen en zijn vooral nuttig voor minder ervaren machinisten. Om aan te tonen hoezeer deze ingebouwde technologische voorzieningen helpen, heeft Caterpillar ze op de proef gesteld. Twee beginnende machinisten en twee ervaren machinisten hielden zich bezig met het dozeren van sleuven, het verspreiden/egaliseren van zand met een truck en het werken op zijwaartse hellingen. Elke machinist voerde drie taken uit - één handmatig, één met behulp van de Assist-technologie en één met behulp van Assist plus Cat Grade met 3D. Het team heeft de productiviteit*, de efficiëntie**, de voltooiingstijd, de uiteindelijke oppervlaktekwaliteit en de input van de machinist gemeten.
Dozeren van sleuven
• Productiviteit en efficiëntie - De productiviteit en efficiëntie van beginnende machinisten was 9% lager dan die van de experts bij gebruik van Assist.
Verspreiden/egaliseren van zand met een truck
• Voltooiingstijd - Beginnende operators hadden 49% meer tijd nodig dan de experts bij handmatige bediening en dit verschil werd met behulp van Assist teruggebracht tot 17% en door toevoeging van Grade tot 9%.
• Bladinzet - De bladinzet van beginnende bestuurders is met Assist 45% verminderd, en met Assist plus Grade 55%. Het bladgebruik door ervaren machinisten werd met Assist met 32% verminderd, en met Assist plus Grade met 53%.
• Oppervlaktekwaliteit - De oppervlaktekwaliteit van beginnende machinisten is met behulp van technologie tot 51% verbeterd, terwijl de oppervlaktekwaliteit van deskundige machinisten met behulp van technologie tot 27% is verbeterd. Beginnende machinisten die technologie gebruiken, produceerden een oppervlaktekwaliteit die vergelijkbaar is met die van de deskundige machinisten die met de hand werken.
Zijwaartse helling/stuurhulp
• Stuurbewegingen - De stuurbewegingen van beginnende en ervaren machinisten zijn met 75% verminderd bij vooruit rijden en met 67% bij het combineren van vooruit en achteruit rijden.

*Verplaatst materiaal per uur
**Verplaatst materiaal per eenheid brandstof/Diesel Exhaust Fluid (DEF)
Studie uitgevoerd door Caterpillar, augustus 2022.

• Compleet opnieuw ontworpen cabine voor een volledig nieuwe norm op het gebied van zicht, comfort, productiviteit.
• Aanraakscherm van 254 mm (10 in) met gebruiksvriendelijke interface voor de machinist.
• Het display voor het nivelleersysteem en het hoofddisplay kunnen van plaats worden gewisseld.
• Toepassingsprofiel slaat voorkeursinstellingen van de machine op.
• Spreiding van de verwarming/koeling in de cabine zorgt voor een effectievere luchtcirculatie rondom de machinist en helpt om het beslaan/bevriezen van de ruiten te verminderen.
• Rubberen cabinedempers verminderen trillingen voor meer comfort voor de machinist.
• Bredere luchtgeveerde stoel met meerdere afstelmogelijkheden voor gepersonaliseerd comfort.
• De complete armleuning kan naar voren en achteren worden versteld, onafhankelijk van de stoel.
• Met het duimwiel met aanslagen op de stuurhendel kan de snelheidsinstelling eenvoudig worden veranderd
• Volop opbergruimte in de gehele cabine.

• De cabine is af fabriek voorbereid op afstandsbediening met een externe connector voor installatie door de dealer van het Cat Command-systeem.
• De Cat Command afstandsbediening biedt volledige wendbaarheid van de dozer vanaf een veilige afstand bij het werken in gevaarlijke omgevingen.
• Command biedt de keuze uit zichtlijnconsoles of cabines op grote afstand (geen zichtlijn).
• Profiteer van de Grade and Assist-functies van de dozer terwijl u buiten de cabine bent met behulp van het Command Station of Console.*

*Niet alle technologische functies zijn beschikbaar op de Command Console. Raadpleeg uw Cat dealer voor de beschikbaarheid van functies per dozermodel.

• Tot 12% lagere onderhoudskosten - speciaal ontworpen om geld te besparen met bijgewerkte onderdelen, langere onderhoudsintervallen, minder taken voor gepland onderhoud
• Door de verhoogde sprocket kan de aandrijflijn vanaf de achterkant van de bulldozer worden uitgeschoven, zoals bij een conventionele machine
• Vereenvoudigde diagnose van elektrische aandrijving via Electronic Technician
• Gemakkelijk te onderhouden componenten van de vermogenselektronica met eenvoudige toegang via een paneel in de achterkant van de cabine
• Minder filters en onderhoudspunten besparen u tijd en geld op routinematig onderhoud.
• Vervangingsinterval van cabineluchtfilter verlengd tot 500 uur
• De standaard omkeerbare ventilator verlengt de periode tussen reinigingen van het koelblok
• Generator toegankelijk via cabineverwijdering in 30 minuten
• Levensduur van aandrijflijnolie verlengd van 1000 tot 2000 uur

Vergelijkingen met de 2014-2016 D6T met 3 versnellingen

• Bijna 90 procent minder bewegende onderdelen dan een traditionele aandrijflijn - zorgt voor minder warmte, maakt onderhoud eenvoudiger en verlengt de levensduur van componenten - geen efficiëntieverlies na verloop van tijd.
• Elektrische aandrijving van de volgende generatie: systeem met geschakelde reluctantie en eenvoudig, robuuster rotorontwerp.
• De Cat C9.3B-motor heeft niet langer een uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR: Exhaust Gas Recirculation) voor een grotere betrouwbaarheid; vereenvoudigd met een enkele elektronische motorregelmodule (ECM: Electronic Control Module) en verbeterd motorluchtfilter.
• Het nieuw ontworpen brandstofsysteem zorgt voor een grotere betrouwbaarheid en nauwkeurigere brandstoftoevoer.
• De zwaar uitgevoerde onderwagen met lange levensduur - HDXL met DuraLink™ - is voorzien van verbeterde penborging en schakels voor een tot 20% langere levensduur van afdichtingen in omstandigheden met hoge schokbelasting.
• De Cat Abrasion onderwagen is uw oplossing met de laagste kosten per uur voor werkterreinen met hoge schurende werking en lage impact. Het nieuwe design biedt een dubbele afdichtingslevensduur en vermindert de omslag van rupsen, waardoor kosten per uur tot 50% worden verminderd in vergelijking met een traditionele onderwagen. Verminder koppelingsuitbuiging voor een soepelere werking.
• Gemeenschappelijke constructies voor de zwaar uitgevoerde en de Cat Abrasion-onderwagen maken onderlinge wijzigingen mogelijk.
• Speciale uitvoeringen voor bosbouw en vuilstortplaatsen.

Opmerking: onderhoud vergeleken met D6T gedurende eerste 10.000 bedrijfsuren.

• Ongeveer 15% groter glasoppervlak en geïntegreerde ROPS-constructie voor extra goed zicht
• Standaard geïntegreerde high-definition (HD) achteruitkijkcamera in het primaire display
• Het motorkapontwerp en de uitlijning van uitlaat en voorfilter zorgen voor een beter zicht aan de voorkant van de dozer
• Bluetooth®-microfoon voor handsfree gebruik van uw mobiele telefoon
• Standaard ladder aan de achterkant van de machine om gemakkelijk brandstof bij te vullen, ruiten te reinigen en onderhoud uit te voeren
• Toegang vanaf het maaiveld tot optioneel snelvulsysteem voor brandstof
• De handgreep aan weerszijden van het cabinedak en vastsjorpunten zorgen voor extra veiligheid
• Verbeterde cabineluchtfiltratie voor een schonere werkomgeving voor de machinist
• Optionele geïntegreerde led-waarschuwingszwaailampen
• Stiller aan de binnen- en buitenkant: geluidsniveau voor machinist en omstanders verlaagd met 3 dB(A)

Vergelijkingen met de 2014-2016 D6T met 3 versnellingen

• Verbeterde afdichtingen overal in de machine helpen stof en vuil buiten te houden.
• De cabine voor vuilstorten is uitgerust met stootbestendige deuren uit polycarbonaat, waardoor deurschermen nodig meer zijn.
• Speciale afscherming en afdichtingen overal in de machine beschermen belangrijke componenten tegen schokken en rondvliegend puin.
• Meerlaagse afschermingen van de eindaandrijving, waaronder een beschermplaat in labyrint-stijl met 90° draaimogelijkheid, houden vuil en afval uit de buurt van de Duo-Cone™-afdichting om de eindaandrijvingsolie te beschermen.
• Afschermingen voor de afdichting van het draaipunt helpen voorkomen dat er vuil in de afdichtingen komt en deze beschadigt.
• Stootstangen zorgen ervoor dat de machine niet wordt beschadigd door puin.
• Een kantelcilinder met een roterende bus zorgt ervoor dat materiaal van slangen afrolt.
• De zwaar uitgevoerde scharnierende radiateurbeschermplaat zorgt ervoor dat de ventilator en de radiateur worden beschermd tegen penetratie door materiaal dat recht op de machine af komt of dat van onder het blad komt.
• Het koelsysteem is ontworpen voor omgevingen met veel vuil, met automatisch omkeerbare ventilator en naar buiten zwenkende onderdelen voor toegang bij het reinigen.
• Scharnierende zwaar uitgevoerde onderbeschermplaat voor gemakkelijke reiniging en om vuil buiten te houden.
• De Lampen zijn voor bescherming hoog en uit het gebied met het meeste vuil gemonteerd. Het werkgebied blijft goed verlicht. Een optioneel pakket met 12 ledlampen zorgt voor een dekking van 360 graden.
• Bekrachtigd voorfilter is geïntegreerd en verhoogt de vervangingsinterval van het cabinefilter tot 1000 uren.
• Vuilstortbladen en rupsplaten met middengaten helpen u uw vuilstortmachine te optimaliseren.
• Gelamineerde hitteschilden en geïsoleerde schone-emissiemodule.

• De Cat® C9.3B motor voldoet aan de Amerikaanse EPA Tier 4 Final, EU Stage V en Korea Tier 5 emissienormen.
• De D6 XE stoot tot 20% minder CO/2 uit dan de vorige D6T T4F*.
• Cat dieselmotoren moeten ULSD gebruiken (brandstof met ultra laag zwavelgehalte van 15 ppm zwavel of minder) of ULSD gemengd met de volgende brandstoffen met een lager koolstofgehalte in verhoudingen tot: 20% biodiesel FAME (vetzuurmethylesters)** of 100% hernieuwbare diesel, HVO (gehydrogeneerde plantaardige olie) en GTL brandstoffen (vloeibaar gemaakte gassen). Raadpleeg de richtlijnen voor succesvolle toepassing. Neem contact op met uw Cat dealer of raadpleeg de “Caterpillar Machine Fluids Recommendations” (SEBU6250) voor meer informatie.
• AutoCarry™ automatiseert de hefhoogte om slip van de rupsband te verminderen voor een maximale efficiëntie bij elke werkgang en een lager brandstofverbruik en minder uitstoot van broeikasgassen.
• Cat® Grade met Slope Assist™ helpt u kostbaar herwerk, verspilling van brandstof en uitstoot van broeikasgassen te voorkomen door uw bladpositie zonder GPS-signaal te automatiseren.
• Cat® Grade met 3D automatiseert bladbewegingen met behulp van een GPS-signaal, zodat u een hellingontwerp kunt volgen en het brandstofverbruik en de uitstoot van broeikasgassen kunt verlagen door de efficiëntie en nauwkeurigheid te verbeteren.
• Verlengde onderhoudsintervallen verminderen niet alleen de stilstandtijd, maar verminderen ook de hoeveelheid vloeistof en filters die tijdens de levensduur van de machine moeten worden vervangen.
• VisionLink® toont de CO/2-emissies voor gemonitorde assets, berekend per brandstoftype voor de elke dag verbruikte brandstof in een geselecteerd datumbereik.
• Software-updates op afstand minimaliseren stilstand- en onderhoudstijd en houden uw activa op de meest efficiënte manier draaiende. Waarschuwingen over machine-updates worden online vanuit uw Cat dealer verzonden en u kunt de updates uitvoeren zonder dat er een technicus van de dealer ter plaatse komt.
• Remote Troubleshoot (storingzoeken) vermindert de onderhoudstijd en laat uw machine met de maximale efficiëntie draaien doordat uw Cat dealer de machine online kan testen terwijl u aan het werk bent. Zodra een probleem is vastgesteld, kan een technicus het in één keer oplossen, wat u tijd en geld bespaart.

*Alle vergelijkingen met D6T T4F. Productiviteit, brandstof en CO/2-uitstoot verschillen per toepassing. De berekende CO/2-uitstoot berust op een referentie-werkcyclus, waarbij 2.2 gallon/uur aan #2 U.S. dieselbrandstof wordt verbruikt. Hierbij is de IPCC2006 methode toegepast met gebruikmaking van de Amerikaanse EPA Emissions Hub emissiefactoren. Inclusief CO/2 veroorzaakt door DEF (dieseluitlaatvloeistof). Verbruiksmetingen vinden plaats bij 15 °C. Geschatte gemiddelde brandstofbesparingen berusten op tests of Product Link® data indien beschikbaar. Productiviteitsverbeteringen berusten op testdata.
**Motoren zonder nabehandelingsinrichtingen kunnen hogere mengsels gebruiken, tot 100% biodiesel.